[헤럴드경제=채상우 기자] 타다를 운영하는 VCNC는 현재의 현재 정부의 택시 개편안으로는 택시와 플랫폼의 상생과 공존을 실현하기 어렵다고 주장했다.

타다는 23일 오후 서울개인택시조합 주최의 '타다 OUT! 상생과 혁신을 위한 택시대동제”에 앞서 'VCNC 타다 팀' 이름으로 호소문을 내고 "현재 정부의 안으로는 택시와 플랫폼의 상생과 공존을 상상하기 어렵고, 국민의 편익도 증진되기 어렵다"며 이 같이 밝혔다.

그러면서 "70년 동안 축적된 택시제도 개편안을 협의하고, 기존 산업과 플랫폼 산업의 미래를 설계하기 위해서는 심도 있는 논의가 필요하다"고 밝혔다. 이어 "정부 주도안의 구체적인 현황과 예상되는 문제점에 대해 머리를 맞대고 토론할 기회가 있었으면 한다"고 말했다.

아울러 정부와 택시업계에 더 큰 협력과 상생을 위한 지속적인 대화도 제안했다.

타다는 "제대로 된 논의 없이 법안이 추진된다면 택시업계와 플랫폼업계 양쪽 다 실익이 확장될 수 없으며, 국민편익과 선택권은 축소될 수 밖에 없다"며 "정부가 추진중인 법안이 진행된다면 더 큰 갈등과 부작용이 예상되는 상황에서, 택시-플랫폼 상생안이 구체적인 현안을 중심으로 본격적으로 논의될 수 있기를 바란다"고 말했다.

VCNC는 이달 초 타다 1주년 기자간담회에서 타다를 내년 연말까지 1만대로 증차하겠다고 밝혔다가, 정부와 택시업계의 반발에 부딪혀 올해 연말까지는 타다베이직 증차를 하지 않겠다고 한발 물러섰다.

그런 VCNC가 정부에 다시 호소의 목소리를 내는 배경에는 최근 개인택시업계의 반발이 더 거세진 데 있다.

개인택시업계는 VCNC가 한발 물러선 이후 압박을 강화해 VCNC의 2대 주주인 SK에 지분 철회를 요구하고, 국회를 찾아가 타다 폐지에 힘을 실어줄 것을 요청했다.

한편 개인택시업계는 이날 여의도 국회 앞에서 1만 5000명이 동원된 대규모 시위를 진행한다. 개인택시업계 일부에서는 타다베이직의 퇴출뿐 아니라 타다가 택시면허를 이용해 11인승 운송 서비스를 하는 것도 막겠다며 타다 회사의 폐업까지 요구하는 목소리도 나온다.

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